【材料】
去年下半年開始，作為共享單車第一陣營的摩拜、ofo開始悄然出現在上海和北京的街頭，并迅速成為熱門話題。繼而，幾個月時間，小鳴、小藍、優拜、悟空、閃電、云單車……眾多共享單車平臺如雨后春筍，幾乎不到一星期就冒出一個新品牌。
【解析】
我們不得不承認，很多人的誠信和素質沒有與時俱進，沒有及時跟上。共享單車原本是一個高度文明社會的驕傲所在，如今卻成為了國民素質的“照妖鏡”，其結果是令人痛心的。一些人給單車加上自己的鎖，共享變私享了;重新噴漆裝上兒童座，明目張膽侵占了;到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有的，據推斷有同行競爭的嫌疑。共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，破壞單車!
共享單車雖不能定義為公共資源，但是對于個人財產和公共財產，每個人都有義務不破壞它，所以對單車的破壞，不僅是個人行為，也是社會公共行為。
所以首先要加強企業管理責任。共享單車企業可以利用大數據，確定亂停亂放多發的路段地區，派出專人歸置車輛的有序停放。同時，看到有人歸置，那些想搞破壞的人，也可以形成可見的震懾。
其次，增加政府公共管理。用好行政拘留、罰款等行政處罰之外，更要加強對典型案例的宣傳教育，才能讓一小撮壞人明威畏法，起到社會預防之效。
最后，加大共享理念的宣傳，更需要加大此方面的懲戒。
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